МТК «Север — Юг» пойдет по восточной ветке через Казахстан и Туркменистан.

Мы продолжаем следить за развитием важнейшего Международного  транспортного коридора «Север-Юг». Теме были посвящены две статьи на этом сайте от весны 2023 и 2024 годов

Транспортный коридор Север-Юг и призвание варягов в 862 году» и «Российские ворота в Латинскую Америку: МТК» Север-Юг» продолжит Сахель! «Российские ворота в Латинскую Америку «. Но  с тех пор очень много изменилось. МТК «Север-Юг» меняет направление и теперь пойдет через Казахстан и Туркменистан в силу крайне  напряженных отношений России с Азербайджаном с конца 2024 года после крушения азербайджанского самолета. Первый поезд из Рос сии по новому маршруту достиг сухого порта Априн недалеко от Тегерана. Состав из 62 вагонов с сульфатной целлюлозой, отправившись с полигона Северной железной дороги — в 900 км от Москвы — преодолел путь по территории России, Казахстана, Туркмении и Ирана за рекордные 13 дней.

Особое внимание порту Априн. Этот логистический хаб был окончательно запущен в мае 2025 года, но уже сегодня позиционируется как крупнейший мультимодальный узел Ирана. Тегеран намеренно вкладывает ресурсы в создание собственной транзитной альтернативы традиционным морским путям, контролируемым Западом, и стремится превратить страну в логистический мост между Россией и Южной Азией.

Порт расположен на пересечении двух стратегических коридоров -«Север -Юг» и «Восток-Запад». Сокращение транзитного времени до 13 дней — это прямой вызов традиционному морскому пути через Суэц, который занимает от 35 до 45 дней. Это элемент стратегической автономии от глобальной системы, контролируемой США и их союзниками. Коридор «Север-Юг» становится материальным воплощением новой геополитической реальности.

Несколько лет назад Индия обратилась к России с просьбой о покупке 44 миллионов тонн угля. Проект был неосуществим из-за невозможности отправить эти объемы через Восточный полигон и далее через Владивосток в силу недостаточной пропускной способности железных дорог России на Востоке. Россия не отказалась от очень выгодного предложения Индии. Министр энергетики России Сергей Цивилев недавно заявил: » Экспорт российского угля в Индию дойдет до 40 миллионов тонн к 2035 году». По мнению министра, Индия станет главным покупателем российского угля. Потребление угля в Индии растет семимильными шагами. Нужен коксующийся уголь для производства стали ( Индия претендует на выход на первое место по ее производству) и энергетический уголь для выработки электроэнергии. По мнению эксперта Бориса Марцинкевича индийский рынок Россией практически еще не освоен из-за сложной логистики  через Дальний Восток или через Черное море, а дальше проливы Босфор и Дарданеллы и тот же Суэцкий канал.

В этом амбициозном «угольном  проекте» МТК «Север-Юг» сыграет ключевую роль. Пробные шаги уже были сделаны в прошлом году. В июне 2024 года два первых поезда с углем из России для Индии прошли по восточной ветке МТК «Север-Юг». На ирано-туркменском пограничном переходе Сарахс его перегрузили в вагоны колеи 1435 мм. Были сформированы два состава по 59 вагонов для следования  на расстояние 1600 км в порт Бендер-Аббас и дальнейшей отправки морем в Индию. Первый пробный шар оказался успешным!

Этому событию предшествовала встреча министров транспорта стран БРИКС в июне 2024 года на полях Петербургского международного экономического форума. По итогам 2023-2 годов импорт Индией металлургического угля из России достиг 15 миллионов тонн, что соответствует 21 % общего объема импортом Индией такого угля.

В этом контексте российско-индийской торговли углем МТК «Север-Юг» имеет колоссальные перспективы.   «Стратегическое партнерство» России и Казахстана, документы о котором подписали президенты Путин и Токаев 12 ноября 2025 года, будет этому только способствовать. К восточной ветке МТК «Север-Юг» у меня можно сказать личное отношение. Мой отец , железнодорожник, родился в Туркмении, а большую часть жизни проработал в Казахстане и принимал личное участие в открытие стыкового железнодорожного пропускного пункта Болашак между Казахстаном и Туркменией в мае 2013 года накануне своего девяностолетия. А вот с МТК «Восток-Запад» познакомился в молодости. Победу в Великой Отечественной войне встретил двадцатилетним солдатом в мае 1945 года в Кеннигсберге ( няне Калининград), откуда его часть отправили через Сибирь и Монголию в …Китай, где он воевал против японских милитаристов.